ハイラックスのリフトアップ

今から35年以上も前に、アメリカのハイリフトに憧れて独学で色々と試行錯誤して作って、それを当時のめっちゃ厳しかった車検制度を覆すがごとくに、勉強嫌いな僕がめっちゃ頑張って公認取得して公道を乗れるようにした。　それがブームとなり世間のハイリフトブームを巻き起こした懐かしい記憶。　そして今、またハイラックスがブームとなり当社にはハイリフトに憧れた方達が訪れる。時代は繰り返すと言いますが、正にその通りな事をヒシヒシと感じています。そして現在のハイラックスも遂にこの高さまで現れた!! 足で12インチ、ボディリフトで4インチ　合計16インチアップだ!!当時と大きく違うのは「タイヤのバランス」だ!! 40インチって当時のタイヤでは丸くなくて楕円と言うのが正解で、バランスなんてバランサーで取れるレベルで無くてウエイトが1本に１kgなんてざらにあった。そうしてめちゃくちゃ頑張ってバランスを出したところで楕円は解決しないから、ハンドルはプルプル振動はガタガタが当たり前、ましてバイアスタイヤなので轍も取られまくり・・・　でも、そんなタイヤでいかにまともに走らせるかが常に課題だったから色々と試行錯誤して研究しまくって、自分の車でトライ&エラーの連続でしたがハイリフトへの情熱がまともに走れるノウハウはそこからでした。　でも、この20～30年の間に物凄く進化したのがタイヤです。こればかりは僕らでは何とも出来ない問題でしたが、いまの40インチ(国産タイヤね)はウエイトゼロなんてのもある位!! 当然ですがハンドルの振れや振動もありません。

そんなこんなで、ハイリフトと言えば「フェニックスオート」と言われるのも、もうこんな事40年もやってますからね・・・　でも日夜常に新しい事に目を向けて研究しているので進化し続けています。