マッドドラッグ仕様 ランクル77

 

lc77008.jpg フロントは、L/C60用6インチリーフを正付けにして、リバースシャックル化。
スタビライザーを強化して安定化。
lc77010.jpg リアは2インチリーフに
タイプBシャックル。逆付けしてトラクションバーを入れる。
ボディーリフトは2インチです。
lc77011.jpg エンジンは80用1HDにスワップし、
POSのハイフロータービンにSPLポンプ
ブーストコントローラー などで
250psに!
lc77012.jpg ATは、ワンオフで製作した強化AT。
全高222cmある77で
高速を180km/hオーバーする車でした。
lc77013.jpg これは大変でした。
lc77014.jpg 強化ATを製作したのですが、70系はA440、80系はA442というATなのですが、ギア比をA440で、クラッチをA442より多く加工し、油圧を上げてシフトタイミングを早くする加工をしたのですが、大作業です。
lc77015.jpg 手が油まみれで写真がこれだけしかなかったけれど、ネジ1本までバラしてクラッチやバルブボディーまで加工しましたよ!コンバーターは80用を使用しています。
lc77001.jpg 実は、
純正デフロックを後付けしたので、
ホーシングを加工しました。
lc77002.jpg 1HD-Tにスワップ。
lc77003.jpg 70系チューナーには、非常におススメ。
lc77004.jpg 1HZの倍のパワーとトルクになります。
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lc77006.jpg ボルトオンターボは、オーバーヒートやヘッドの割れが発生するので、ハイパワーを得るにはリスクがあります。
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