昨日はＭＴＡ１０が開催されました！

今回は、開催地の都合により日程や場所も二転三転したために、他のイベントと重なり参加できなくなったショップさんがあった事もあり、ホールショットさんとうちの二社の合同走行会になってしまったかなあ？と思っていたら、ちゃんと東京からもＴ＆Ｔさんを代表して来ていただけました！

遠い所からありがとうございます。

前日の朝から入って、強力な（協力）助っ人のユンボのプロと石職人に手伝っていただきながら、明野高原にロックコースを製作していただきました！

そして、疲れた夜の癒しのひととき

癒しのひとときは深夜までつづく

で、翌日の日曜日は朝から　試走　試走　試走　？

試走　試走　試走　？

試走　試走　試走　・・・　な振りして楽しんでいるだけじゃん！

っていいんです。

ＭＴＡ（みんなで楽しく遊ぶ会）なんですから！

と言う感じで、余程今まで走りたい気持ちが溜まっていたのか？朝から誰かがずっと走り続けていたので、催し物をしようか？プチ競技をしようか？なんて話もあったのですが、すっかり忘れてしまうほど？

なので、「終日フリー走行」　って事で！

はい、まったりする人はまったりと・・・

走りたい人は走りに行って、スタックした人は歩いてレスキューを呼びに来て・・・

ってな具合に、自由に楽しく遊んだ一日だったと思います。

今度のＭＴＡは秋に開催の予定です。

今シーズン初イベントとして、本日「東北地方太平洋沖地震チャリティーイベント　2011 4x4 Dirt Sports Challenge」を行って来ました !

世間では自粛が続く中で運営側としても協議をしたのですが、やはり復興として動き出しているし新年度なので暗い気持ちでいるより、僕らが明るさを示した方が活気が出るだろう !  と言う事で行いました。

写真を撮り忘れてしまったのですが、義援金募金に多くの方に協力していただき感謝感謝でした。　

また、会場の中央ではレスキューの実演をして、震災等で四駆がいかに重要であり素晴らしい性能を持っているか行いました。

また、自動車テレビ番組「薬師寺モータース」（ＣＢＣテレビ　月曜深夜2:30～放送）のテレビロケも入っていただき、今回は四駆の走行性能や走破性を知っていただき、震災にあったときにも生きて家族や恋人を守れるのは四駆なんだよ !  って事をアピール

以前は、「ドリームカー倶楽部」として放送していた番組が打ち切りになったので、その代わりに薬師寺さんが立ち上げた番組で、以前のスタッフさん達がまた集まってやっているようです。

今回は薬師寺さんにも競技に出て走っていただきました !  結果はまたテレビ放送で見てやって下さい。

取材を受ける　ステージフォー太田社長

知らない人がいるといけないから念のため　

薬師寺保栄（やくしじ やすえい、男性、1968年7月22日 - ）は、元プロボクサーで タレント、俳優、ボクシング解説者。大分県津久見市出身、愛知県小牧市育ち。現役時は 松田ボクシングジム所属。元WBC世界バンタム級王座で4度王座を防衛した。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%96%AC%E5%B8%AB%E5%AF%BA%E4%BF%9D%E6%A0%84

車高の高いダート仕様ではないうちのお客さんは、知恵を使って壁バンクを利用して曲がる作戦を取ったようです !

ロックにも出て、反する競技のダートも出たいと言う欲張りなお客さんが多いのですが、共通して言えるのは車で走るのが好きなんですよね !

今回も、ドライビングセミナー講師としてヨコハマタイヤの専属契約ドライバー　塙選手に来ていただき、同乗体験走行を行っていただきました。

お客さんをフル乗車してこのように走ってもらうので、乗っている人はまさにジェットコースターのように・・・!

ダート競技ではまずお目にかかることのない車両サバーバンで参加続けるお客さん !

オフィシャルをやりつつの撮影だったので写真が少ないので途中途中ですが、無事に１台の事故もなく大会を終える事が出来ました。

遠くは、被災地茨城や岡山などからも来ていただきありがたい次第です、ダート競技は今年はあと２回と高山のスーパーヒルクライムを行います、また次回には是非ともご参加ください。

毎年お正月に、暇をもてあましている者同士が集まって始めた企画なのですが、お店も休みだしスタッフも休みなので、公式行事ではなくて非公式行事なので、あえて参加募集をする訳でもないのですが、毎年参加している人達は自然と集まって来る！

積雪量や参加者もわからないので、当日の朝の集合時間のみしか知らない者が集まり、朝に相談して決めると言うきわめてゆる～い感じで行うスタイル。

当日の朝、参加者は１０台で、金沢と福井からの参加者があった為、北陸方面からのアクセスも考えて岐阜のスキー場がたくさんある方面である奥美濃のとある場所に決定。

麓までは、日陰にある程度なので「大丈夫、雪あるの？」って心配の声もあったのですが、登って行くにつれて心配が違う心配に変わる事になりましたね。

積雪は７０～８０ｃｍ位といったところで、吹き溜まりで１００ｃｍ位な感じでしたね。

スノーアタックでの最強はタイヤの大きさである事は、一緒に行った事のある人はわかっている事実なのです、なので当然ですがタイヤの大きさの順番、ウインチの有無等で進入する順番を決めてアタック！

まずは、４６インチバハクロウを履いたＬ／Ｃ７０が先頭にアタックして、道を作るのだけどデフで捺すうになるとなかなか進めない、しかし、さすがは大径タイヤ　地味に進むんですよ！

チェーン巻いたらどう？って思うでしょうけど、圧雪や浅い場所では有効でも、新雪や深雪ではアッと言う間に掘ってしまい自爆してしまうんです。そう、雪と砂はおとなしいパターンの方がかかなくて良いんですよ、フローティング効果で上に乗る感覚の方が進むんですよ！

まあ、時と場合にもよるんですけどね。

その次は、アイロック４１インチを履いたＶ６　１３０サーフ、その次は４０インチＭＴ／Ｒに８０ホーシングのエクストラキャブ、アイロック３６インチのＴＪラングラー、その後は３５インチクラスがやっと進入。以外に強いのがスタッドレスタイヤなんですね！さすが冬タイヤと言った感じですわ。たまに３１５のスタッドレスが効かないとか言う人がいるんですが、みんな空気圧が高すぎるんですよ、エアを落とした３１５は強力に効きますよ！僕も普段は２．５ｋｇ入れて磨耗と抵抗を防いでますが、滑る状況の時は１．２ｋｇまで落とすけど、ガンガンに飛ばしますよ！一緒に行った人は知ってるけど・・・

と余談でしたが、タイヤ順番に進入したのですが、普段は３５インチ履いているエクスペディションが、雪だけにスタッドレスに換えて来たのですが純正サイズの為に苦戦、今シーズン早めのオーダーにもかかわらず、メーカー在庫が無くて買えなかった３１５スタッドレスに泣く事に・・・　　前走の車と離れてロープは届かず、ウインチ車もはるか遠くの状況に、寒かったはずの気温にもかかわらず汗だくの肉体労働するはめになった方が数名。

まあ、そんなこんなで先頭集団と中間、最後尾と個々に楽しみながら進んで、やっと目標地点に到達。と言っても、ほんの２ｋｍほど進んだだけなんですけどね。

遅い昼食をしながら、子供達用に持って来たソリが四台あったもんだから、大きな子供達が童心に帰ってソリ遊びに夢中になり、ジャンプ台まで作り出す始末。

しばし遊び過ぎた感で気が付けば、帰りは登りの為に苦戦が予想されているのに夕方近い！日も暮れて来て、気分も沈みがちになりながらも無事に生還？

久しぶりの雪遊びに参加した皆さん満足して帰路につきました。

▶スノーアタックの動画はこちらに紹介してます！